Minggu, 18 Desember 2011
music
<div style="text-align:center;"><a href="http://mk-kodelagu.blogspot.com"><br><object data="http://i47.photobucket.com/albums/f165/alexdale1/mediaplayer-2.swf" width="277" height="20" type="application/x-shockwave-flash"><param value="http://i47.photobucket.com/albums/f165/alexdale1/mediaplayer-2.swf" name="movie"/><param value="&file=http://sites.google.com/site/mk00site/Home/adaband-HitamdanPutih.mp3&height=20&width=277&showeq=true&autostart=true&repeat=always&shuffle=false&volume=100" name="flashvars"/><param value="never" name="allowscriptaccess"/><param value="internal" name="allownetworking"/><param value="high" name="quality"/><param value="noscale" name="scale"/><param value="l" name="salign"/><param value="transparent" name="wmode"/><!--[if IE]><embed src="http://i47.photobucket.com/albums/f165/alexdale1/mediaplayer-2.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="277" height="20" flashvars="&file=http://sites.google.com/site/mk00site/Home/adaband-HitamdanPutih.mp3&height=20&width=277&showeq=true&autostart=true&repeat=always&shuffle=false&volume=100" allowscriptaccess="never" allownetworking="internal" quality="high" scale="noscale" salign="l" wmode="transparent" /><![endif]--></object><br>ada band-Hitam dan Putih<br><small>mk-kodelagu.blogspot.com (KodeMP3)</small></a></div>
Sabtu, 10 Desember 2011
mesin turbo
mobil hebat
Harga: Sekitar $ 300.000
Apakah mobil paling kuat di Murcielago "keluarga", LP670-4 SV 6.5L V12 Murcielago 26kg lebih ringan daripada yang asli, mobil memiliki daya 670 kW, 660 Nm torsi.
Murcielago LP670-4 SV menggunakan bahan ringan membantu mengurangi bobot 100kg. Ini membantu memberikan siswa kemampuan untuk mempercepat dari 0-100km / jam dalam 3,2 detik dan mencapai kecepatan maksimum 342km / h
.8.Jaguar XJ220
Price: $ 540.000USD
Sulit untuk percaya ketika Jaguar XJ220 namanya di dalam "tercepat di dunia 10 mobil" karena hanya dilengkapi dengan V6 3.5L twin-turbo. Namun, berkat kemampuan kreatif dan desain rekayasa pembuat mobil untuk Inggris, masih dalam mobilnya sumber kekuatan yang luar biasa.
Kendaraan dengan kapasitas 524 daya kuda, kecepatan maksimum 350km / jam dan akselerasi untuk 100 km / jam dari posisi awal dalam waktu 3,5 detik.
7. Ferrari Enzo
Price: $ 650.000USD
6.Pagani ZoDinamakan
setelah pendiriperusahaan mobil Ferrari, langsung dari awal tahun 2002, Enzo telah menarikperhatian khusus tidak hanya dengan desainyang kuat dan olahraga tetapi juga di mesinsangat mengesankan.
Kendaraan yang dilengkapi dengan 6.0L V12daya maksimum 600 tenaga kuda mesin, 657Nm torsi, Enzo berakselerasi dari 0-100 km / jam butuh 3,6 detik dan mencapai kecepatanmaksimum 350 km / jam Dengan kekuatanyang disebutkan di atas, ini supercar Italiasecara konsisten di peringkat di jajaran mobil paling indah, tercepat dan paling kuat di dunia.
nda Cinque
Price: $ 2 million
.Dinamakan setelah pendiri perusahaan mobil Ferrari, langsung dari awal tahun 2002, Enzo telah menarik perhatian khusus tidak hanya dengan desain yang kuat dan olahraga tetapi juga di mesin sangat mengesankan.
Kendaraan yang dilengkapi dengan 6.0L V12 daya maksimum 600 tenaga kuda mesin, 657 Nm torsi, Enzo berakselerasi dari 0-100 km / jam butuh 3,6 detik dan mencapai kecepatan maksimum 350 km / jam Dengan kekuatan yang disebutkan di atas, ini supercar Italia secara konsisten di peringkat di jajaran mobil paling indah, tercepat dan paling kuat di dunia.
5.McLaren F1
Price: $ 2.5 million
Dinamakan setelah pendiri perusahaan mobil Ferrari, langsung dari awal tahun 2002, Enzo telah menarik perhatian khusus tidak hanya dengan desain yang kuat dan olahraga tetapi juga di mesin sangat mengesankan.
Kendaraan yang dilengkapi dengan 6.0L V12 daya maksimum 600 tenaga kuda mesin, 657 Nm torsi, Enzo berakselerasi dari 0-100 km / jam butuh 3,6 detik dan mencapai kecepatan maksimum 350 km / jam Dengan kekuatan yang disebutkan di atas, ini supercar Italia secara konsisten di peringkat di jajaran mobil paling indah, tercepat dan paling kuat di dunia.
4. Koenigsegg CCR
Price: $ 562.659USD
Veyron
Dinamakan setelah pendiri perusahaan mobil Ferrari, langsung dari awal tahun 2002, Enzo telah menarik perhatian khusus tidak hanya dengan desain yang kuat dan olahraga tetapi juga di mesin sangat mengesankan.
Kendaraan yang dilengkapi dengan 6.0L V12 daya maksimum 600 tenaga kuda mesin, 657 Nm torsi, Enzo berakselerasi dari 0-100 km / jam butuh 3,6 detik dan mencapai kecepatan maksimum 350 km / jam Dengan kekuatan yang disebutkan di atas, ini supercar Italia secara konsisten di peringkat di jajaran mobil paling indah, tercepat dan paling kuat di dunia.Bugatti
2. SSC Ultimate Aero TT
Price: $ 549,000 USD
Price: $ 1.4 million
Although the current car is no longer the fastest, most powerful in the world, but the list of cars the fastest, most powerful and most expensive is an indispensable name Bugatti Veyron.
Veyron ownership 8.0L W16 engine to power 1001 hp. With the said power, this car beat the Koenigsegg CCR in a few weeks to enroll a fast car on the planet with a top speed of 407km / h. Car can accelerate to 100km / h from a starting position in less than 2.5 seconds.
Mobil 6 Roda Terinspirasi Belalang
oba untuk menampilkan revolusioner Walang Kadhung kalau di Indonesia-kan berarti Belalang lewat Hati Nurani. Ini 100 persen hasil karya anak negeri," beber Rudy, pentolan Kupu-kupu Malam saat melakukan dynoatraction.
Rudy menambahkan bahwa belalang mempunyai nilai artistik sangat tinggi dan memiliki aerodinamis yang baik serta kultur yang unik. Ia mengaku untuk membuat mobil ekstrim ini tidaklah mudah, ia membandingkan dengan salah satu bengkel modifikasi dari Paman Sam, sembari menunjuk salah satu juri ABT asal AS.
"Beda dengan negara asal mister ini, disana ada world custom. Disini untuk buat baut saja susah, tapi kalu disana buat bikin barang (komponen) gampang saja karena alatnya ada," ungkap pria yang menggarap mobil ini selama empat bulan.
Sisi eksterior mobil ini sepenuhnya kastem, hanya bagian rangka yang dipanjangkan dan mesin yang asli bawaan Chevy. Sektor pencahayaan seperti Headlamp Custom Eagle Eyes Projector,lampu rem dan Led menggunakan produk Autovision. Sementara pengecatan Rudy menunjuk Glasurit untuk menggarapnya dengan sistem Paint 90 Line Waterbase yang diklaim ramah lingkungan. Desain grafis tribal 3D campuran warna perak, candy merah, biru dan kuning membalut sekujur bodi Hati Nurani.
Untuk interior aura kastem kian menyeruak. Sebut saja jok kastem elektrik 4 titik, setir kemudi kastem, Shif knob dan Pedal set Billet Custom, Sistem instrumen model digital dari Dakota. Pengoperasian kabin menggunakan tablet dan kontrol wireless dengan menggunakan Samsung Galaxie.
Sistem audio Hati Nurani mengadopsi DVD Double Dyn, Power Venom Monoblock 5 buah, Power Venom 4 inci 3 buah, subwoofer Venom 12 inci 4 buah, Subwoofer Venom 10 inci 6 buah, 1 set speaker split Venom, 5 set Speaker Coaxial, Monitor DVD 7 inci 2 buah, monitor kecil 3,5 inci 40 buah, dan pemakaian Capasitor Bank Venom 2 Farad 2 buah. Dengan begitu suara yang dihasilkan mampu memanjakan telinga.
Hati Nurani sendiri berbasis Chevrolet Super Deluxe keluaran '57. Mengingat bobot yang sangat berat maka mesin pun di up-grade demi mendongkrak tenaga. Perangkat up-grade meliputi fan altenator pulley Biletspecialites, V-Belt Power steering Pulley Biletspecialites, Power steering Pulley Biletspecialites, Breather Biletspecialites, Valve Cover Hold Down Biletspecialites, Gearbox GMPT4L60E, Mufler kastem, filter udara Biletspecialites.Selain itu, Supercharger 6/71 Billet Weland, karburator 8 Barrel Weber-edelbrock, Distributor MSD serta aplikasi Biletspecialites lain di bagian water pump, crankshaft, altenator pulley, Billet Aluminium Altenator, serta AC Cluch Cover menghiasi sektor mesin.
Hasilnya cukup memuaskan. Mobil ini cukup bertenaga ketika diuji di atas mesin dynotest. Sang Walang Kadhung mampu menorehkan angka 95,9 hp.
Sektor kaki-kaki sang Belalang menggunakan velg Foose di keenam rodanya yang dibalut ban Falken. Sementara suspensi sengaja dibuat kastem demi mendapat tingkat kenyamanan yang diinginkan.
(ian)
Rudy menambahkan bahwa belalang mempunyai nilai artistik sangat tinggi dan memiliki aerodinamis yang baik serta kultur yang unik. Ia mengaku untuk membuat mobil ekstrim ini tidaklah mudah, ia membandingkan dengan salah satu bengkel modifikasi dari Paman Sam, sembari menunjuk salah satu juri ABT asal AS.
"Beda dengan negara asal mister ini, disana ada world custom. Disini untuk buat baut saja susah, tapi kalu disana buat bikin barang (komponen) gampang saja karena alatnya ada," ungkap pria yang menggarap mobil ini selama empat bulan.
Sisi eksterior mobil ini sepenuhnya kastem, hanya bagian rangka yang dipanjangkan dan mesin yang asli bawaan Chevy. Sektor pencahayaan seperti Headlamp Custom Eagle Eyes Projector,lampu rem dan Led menggunakan produk Autovision. Sementara pengecatan Rudy menunjuk Glasurit untuk menggarapnya dengan sistem Paint 90 Line Waterbase yang diklaim ramah lingkungan. Desain grafis tribal 3D campuran warna perak, candy merah, biru dan kuning membalut sekujur bodi Hati Nurani.
Untuk interior aura kastem kian menyeruak. Sebut saja jok kastem elektrik 4 titik, setir kemudi kastem, Shif knob dan Pedal set Billet Custom, Sistem instrumen model digital dari Dakota. Pengoperasian kabin menggunakan tablet dan kontrol wireless dengan menggunakan Samsung Galaxie.
Sistem audio Hati Nurani mengadopsi DVD Double Dyn, Power Venom Monoblock 5 buah, Power Venom 4 inci 3 buah, subwoofer Venom 12 inci 4 buah, Subwoofer Venom 10 inci 6 buah, 1 set speaker split Venom, 5 set Speaker Coaxial, Monitor DVD 7 inci 2 buah, monitor kecil 3,5 inci 40 buah, dan pemakaian Capasitor Bank Venom 2 Farad 2 buah. Dengan begitu suara yang dihasilkan mampu memanjakan telinga.
Hati Nurani sendiri berbasis Chevrolet Super Deluxe keluaran '57. Mengingat bobot yang sangat berat maka mesin pun di up-grade demi mendongkrak tenaga. Perangkat up-grade meliputi fan altenator pulley Biletspecialites, V-Belt Power steering Pulley Biletspecialites, Power steering Pulley Biletspecialites, Breather Biletspecialites, Valve Cover Hold Down Biletspecialites, Gearbox GMPT4L60E, Mufler kastem, filter udara Biletspecialites.Selain itu, Supercharger 6/71 Billet Weland, karburator 8 Barrel Weber-edelbrock, Distributor MSD serta aplikasi Biletspecialites lain di bagian water pump, crankshaft, altenator pulley, Billet Aluminium Altenator, serta AC Cluch Cover menghiasi sektor mesin.
Hasilnya cukup memuaskan. Mobil ini cukup bertenaga ketika diuji di atas mesin dynotest. Sang Walang Kadhung mampu menorehkan angka 95,9 hp.
Sektor kaki-kaki sang Belalang menggunakan velg Foose di keenam rodanya yang dibalut ban Falken. Sementara suspensi sengaja dibuat kastem demi mendapat tingkat kenyamanan yang diinginkan.
(ian)
Rabu, 07 Desember 2011
Tune-up mesin2
Kebanyakan kendaraan memiliki sistem pengapian dan throttle membosankan. The enigne's ignition system is the component that ignites the fuel air mixture inside the combustion chamber. Para sistem pengapian enigne ini adalah komponen yang membakar campuran udara bahan bakar dalam ruang pembakaran. When an ignition system fails, it can cause various symptoms such as stalling , rough engine under power , service engine light (check engine) and complete engine shut down. Ketika sebuah sistem pembakaran gagal, hal itu dapat menyebabkan berbagai gejala seperti mengulur-ulur , mesin kasar di bawah kekuasaan , layanan mesin ringan (memeriksa mesin) dan mesin selesai ditutup. Be sure to keep your vehicle's engine and fuel system clean to assure the proper operation of your vehicle. Pastikan untuk menjaga mesin kendaraan Anda dan sistem bahan bakar bersih untuk menjamin operasi yang tepat dari kendaraan Anda. The step by step instruction below is characteristic of today's ignition and air intake systems. Langkah demi langkah instruksi di bawah ini adalah karakteristik dari hari ini pengapian dan sistem asupan udara. Most vehicles today need a tune up every 35,000 to 65,000 miles depending on driving conditions. Kebanyakan kendaraan saat ini memerlukan tune up setiap 35.000 sampai 65.000 mil tergantung pada kondisi mengemudi. Before starting determine which tune up parts are needed. Sebelum memulai menentukan tune up bagian-bagian yang diperlukan. Inspect the particular system on your car then purchase the appropriate parts to complete the job. Periksa sistem tertentu pada mobil Anda kemudian membeli bagian yang tepat untuk menyelesaikan pekerjaan.Langkah 1 - Mengidentifikasi Bore Throttle (asupan udara piring dan membosankan)
Cleaned Throttle Body
Cleaned Throttle Body Throttle dibersihkan Tubuh
Most vehicles have an air intake system that will become clogged with air contaminants that the air filter cannot keep out of the system. Kebanyakan kendaraan memiliki sistem asupan udara yang akan menjadi tersumbat dengan udara kontaminan bahwa saringan udara tidak bisa keluar dari sistem. This condition is called "coking" and can cause stalling as well as variable idle condition and poor mileage. Kondisi ini disebut "coking" dan dapat menyebabkan mengulur-ulur serta kondisi idle variabel dan jarak tempuh miskin. The throttle bore in this illustration has been cleaned for visual purposes. Para throttle menanggung dalam ilustrasi ini telah dibersihkan untuk tujuan visual. Usually the throttle bore and plate are coated with a dark light tar that needs to be cleaned with every tune up. Biasanya menanggung throttle dan piring yang dilapisi dengan tar terang gelap yang perlu dibersihkan dengan setiap tune up.
Step 2 - Cleaning the Throttle Bore and Throttle Plate (air intake plate and bore) Langkah 2 - Membersihkan Bore Throttle dan Lempeng Throttle (asupan udara piring dan membosankan)
Opening Throttle bore
Opening Throttle bore Membuka Throttle bore
Most vehicles have a throttle cable that can be held open to help with the cleaning procedure. Kebanyakan kendaraan memiliki kabel throttle yang dapat diselenggarakan terbuka untuk membantu dengan prosedur pembersihan. Open the throttle bore and with a cleaning towel and cleaner, (rubbing alcohol works well) continue cleaning until the throttle bore and plate are clean. Buka menanggung throttle dan dengan handuk pembersih dan bersih, (alkohol bekerja dengan baik) terus membersihkan hingga melahirkan gas dan piring bersih.
Step 3 - Identify Tune Up Components Langkah 3 - Identifikasi Tune Up Komponen
Identify Ignition Componets
Identify Ignition Components Mengidentifikasi Komponen pengapian
Most vehicles have two kinds of ignition systems. Kebanyakan kendaraan memiliki dua jenis sistem pengapian. The first is DIS (distributor less ignition system) and COS (coil over spark plug) no spark plug wires. Yang pertama adalah DIS (distributor sistem pengapian kurang) dan COS (koil di atas busi) tidak ada kabel busi. If you can't identify which system you have, follow this link to get the right system for your car ( car repair manuals ). Jika Anda tidak dapat mengidentifikasi sistem yang anda miliki, ikuti link ini untuk mendapatkan sistem yang tepat untuk mobil Anda ( mobil manual perbaikan ). Confirm your vehicle to determine the tune up parts needed. Konfirmasikan kendaraan Anda untuk menentukan bagian yang diperlukan tune up. A typical tune up includes spark plugs, air filter, fuel filter , spark plug wires, distributor cap and ignition rotor. Sebuah lagu khas up termasuk busi, filter udara, filter bahan bakar , kabel busi, distributor cap dan rotor pengapian. You must determine which parts are needed before you start. Anda harus menentukan bagian mana yang diperlukan sebelum Anda mulai.
Step 4 - Remove Plug Wire Retainer Guide Langkah 4 - Hapus Plug Kawat Panduan Retainer
Plug Wire Retainer
Plug Wire Retainer Plug Kawat Retainer
Remove the spark plug wires retainer clip(s). Lepaskan kabel busi klip penahan (s). These are important in keeping the plug wires separated and controlled to avoid any contact with undesirable components (exhaust manifold, serpentine belts etc). Ini adalah penting dalam menjaga kabel steker dipisahkan dan dikontrol untuk menghindari kontak dengan komponen yang tidak diinginkan (exhaust manifold, serpentin ikat pinggang dll). Clean and inspect the spark plug wire separators for reinstallation. Bersihkan dan periksa busi kawat pemisah untuk instalasi ulang steker.
Step 5 - Remove Plug Wires Langkah 5 - Hapus Plug Wires
Removing Plug Wires
Removing Plug Wires Menghapus Plug Wires
Remove the spark plug boot end and twist the boot to break the airtight seal created round the plug wire boot. Lepaskan busi akhir boot dan twist boot untuk memecahkan segel kedap udara dibuat putaran kawat plug boot. Then gently pull the spark plug wire from the spark plug. Kemudian tarik perlahan-lahan kabel busi dari busi. Remove the plug wire from the coil terminal. Lepaskan steker kabel dari terminal koil. It is important to change the spark plugs and wires ONE AT A TIME to make sure you don't get the wires mixed up. Hal ini penting untuk mengubah busi dan kabel PADA SATU WAKTU untuk memastikan Anda tidak mendapatkan kabel campur aduk. If you have already taken them all off at once and cannot get them back on correctly, visit this link for the proper engine firing order, car repair manuals . Jika Anda telah mengambil mereka semua sekaligus dan tidak bisa mendapatkan mereka kembali dengan benar, kunjungi link ini untuk urutan menembak mesin yang tepat, mobil manual perbaikan .
Step 6 - Matching to Replace Plug Wires Langkah 6 - Matching untuk Ganti Kabel Plug
Comparing Plug Wire Length
Comparing Plug Wire Length Membandingkan Plug Kawat Panjang
Remove all plug wires from the packaging, straighten them out and organize the plug wires from largest to shortest. Hapus semua kabel busi dari kemasannya, luruskan mereka keluar dan mengatur kabel konektor dari terbesar ke terpendek. Match up spark plug wires by length and reinstall one at a time. Cocok kabel busi dengan panjang dan instal ulang satu per satu waktu.
Step 7 - Remove Spark Plugs Langkah 7 - Hapus Plug Spark
Socket Wrench Removing Spark Plug
Socket Wrench Removing Spark Plug Socket Wrench Menghapus Spark Plug
Next, remove debris from the spark plug hole, (canned air works best) then use a socket wrench and spark plug socket to loosen and remove spark plug (counter clockwise). Selanjutnya, menghilangkan kotoran dari busi lubang, (kalengan udara yang terbaik) kemudian menggunakan kunci pas dan soket soket busi untuk melemaskan dan menghapus busi (counter jarum jam). Inspect spark plug for damage. Periksa busi untuk kerusakan.
Step 8 - Replace Spark Plug Langkah 8 - Ganti Spark Plug
Measuring Spark Plug Gap
Measuring Spark Plug Gap Mengukur Gap Spark Plug
Remove the spark plug from the box or container and inspect the new plug for damage that could have occurred in shipping. Lepaskan busi dari kotak atau wadah dan memeriksa plug baru untuk kerusakan yang bisa terjadi dalam pengiriman. A spark plug has a porcelain isolator that is fragile and can crack easily. Sebuah busi memiliki isolator porselen yang rapuh dan dapat mudah retak. Next inspect the spark plug gap using a spark plug gap checker. Selanjutnya memeriksa celah busi menggunakan celah busi checker. The "air gap" should be measured as per manufacturer specifications. The "celah udara" harus diukur sesuai spesifikasi produsen. Most plug gaps are between .035 and .045 thousands of an inch. Pasang kesenjangan antara 0,035 Kebanyakan dan ribuan 0,045 inci. This gap is important because it determines the amount of resistance used to "time" the system. Kesenjangan ini penting karena menentukan jumlah perlawanan yang digunakan untuk "waktu" sistem. An incorrect spark plug gap will result in poor running, low power , poor mileage and a check engine light notice. Sebuah celah elektroda yang salah pasang akan menghasilkan dalam menjalankan miskin, daya rendah , jarak tempuh miskin dan mesin pemberitahuan cek cahaya. Reinstall the spark plug and install the new spark plug wire. Pasang kembali busi dan menginstal kabel busi baru. Most of the time a spark plug will come "pre-set" and ready to install. Sebagian besar waktu spark plug akan datang "pre-set" dan siap untuk menginstal. Continue the process until all spark plugs and spark plug wires have been replaced. Lanjutkan proses sampai semua busi dan kabel busi telah diganti. Be sure to use OE (original equipment) parts for your car to insure the proper performance from your vehicle. Pastikan untuk menggunakan OE (original equipment) suku cadang untuk mobil Anda untuk memastikan kinerja yang tepat dari kendaraan Anda. This tutorial has outlined a tune up on a gasoline power engine, four cylinder. Tutorial ini telah diuraikan tune up pada mesin listrik bensin, empat silinder. Most gasoline powered cars are similar. Mobil bensin yang paling bertenaga serupa.
Required Tune Up Parts Diperlukan Tune Up Komponen
Before starting determine which tune up parts are needed. Sebelum memulai menentukan tune up bagian-bagian yang diperlukan. Inspect the particular system on your car or truck then purchase the appropriate parts to complete the job. Periksa sistem tertentu pada mobil atau truk kemudian membeli bagian yang tepat untuk menyelesaikan pekerjaan.
Spark Plugs Spark Plugs - A spark plug will last between 20,000 and 60,000 miles depending on the style of spark plug that is required by your specific vehicle. Spark Plug - Sebuah spark plug akan berlangsung antara 20.000 dan 60.000 mil tergantung pada gaya busi yang dibutuhkan oleh kendaraan khusus Anda. The spark plug is the firing point in which the electricity is passed through a gap to ignite the fuel/air mixture inside the engine (combustion chamber). Spark plug adalah titik tembak di mana listrik dilewatkan melalui celah untuk menyalakan campuran bahan bakar / udara di dalam mesin (ruang bakar).
Spark Plug Wires Spark Plug Wires - Spark plug wires need to be changed every time a tune up is performed. Spark Plug Wires - Spark kabel busi perlu diubah setiap kali tune up dilakukan. With today's ignition systems, the running voltage and amperage is higher than ever; even more reason to service your spark plugs wires before they burn out and cause a misfire. Dengan sistem pengapian hari ini, tegangan berjalan dan ampere lebih tinggi dari sebelumnya, bahkan lebih banyak alasan untuk layanan spark plugs kabel Anda sebelum mereka terbakar dan menyebabkan macet sebuah.
Ignition Rotor Ignition Rotor - An ignition rotor is used to relay the electrical spark from the ignition coil to the terminals on the distributor cap and then onto the sparkplug wires and eventually to the spark plugs. Pengapian Rotor - Sebuah rotor pengapian digunakan untuk relay percikan listrik dari koil pengapian ke terminal pada distributor cap dan kemudian ke kabel busi dan akhirnya ke busi. Some cars and trucks do not use an ignition rotor so inspect your vehicle before you start. Beberapa mobil dan truk tidak menggunakan rotor pengapian sehingga memeriksa kendaraan Anda sebelum Anda mulai.
Fuel Filter Fuel Filter - Fuel filters will last up to 25,000 miles or more depending on the type of driving you do. Fuel Filter - Fuel filter akan bertahan hingga 25.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. If you live in a dusty area like the desert or if there is extreme moister in your area, you can expect to change your fuel, oil and air filter more often. Jika Anda tinggal di daerah berdebu seperti padang pasir atau jika ada lembab ekstrim di daerah Anda, Anda dapat mengharapkan untuk mengubah bahan bakar, minyak dan saringan udara lebih sering. Make sure to replace your fuel filter at regular intervals to insure the safety of your vehicles fuel injection system. Pastikan untuk mengganti filter bahan bakar Anda secara berkala untuk menjamin keamanan sistem bahan bakar kendaraan Anda injeksi.
Distributor Cap Distributor Cap - A distributor cap is the component that allows the ignition spark from the ignition coil and separates it into the individual spark plugs as it rotates inside the ignition distributor. Distributor Cap - Sebuah distributor cap adalah komponen yang memungkinkan percikan pengapian dari koil pengapian dan memisahkannya ke dalam busi individu seperti berputar di dalam distributor pengapian. Some cars and trucks do not use an ignition rotor so inspect your vehicle before you start. Beberapa mobil dan truk tidak menggunakan rotor pengapian sehingga memeriksa kendaraan Anda sebelum Anda mulai.
Air Filter Air Filter - Air filters will last up to 3,000 miles or more depending on the type of driving you do. Air Filter - Air filter akan berlangsung hingga 3.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. If you live in a dusty area like the desert or if there is extreme moister you can expect to change your oil and oil filter's more often. Jika Anda tinggal di daerah berdebu seperti padang pasir atau jika ada lembab ekstrim Anda dapat mengharapkan untuk ganti oli dan filter oli Anda lebih sering. Make sure to inspect your oil level at regular intervals to insure the safety of the internal parts system of your vehicle. Pastikan untuk memeriksa tingkat minyak Anda secara berkala untuk menjamin keamanan dari sistem bagian-bagian internal kendaraan Anda. To inspect or change your air filter follow the instructions above. Untuk memeriksa atau mengubah filter udara Anda ikuti petunjuk di atas.
Oil Filter Oil Filter - Oil filters will last up to 3,000 miles or more depending on the type of driving you do. Oil Filter - Oil filter akan berlangsung hingga 3.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. Different oil types, like synthetic, give you more mileage between services. Jenis minyak yang berbeda, seperti sintetik, memberikan jarak tempuh lebih antara layanan. If you don't know when the last oil change was on your vehicle and would like to determine where you stand, remove the oil level inductor and check the clarity of the oil. Jika Anda tidak tahu kapan ganti oli terakhir adalah pada kendaraan Anda dan ingin menentukan di mana Anda berdiri, menghapus induktor tingkat minyak dan memeriksa kejelasan minyak. If it is light colored like tea, you are ok. Jika cahaya berwarna seperti teh, Anda ok. If it is dark like Cola, it is time for service. Jika gelap seperti Cola, sekarang saatnya untuk layanan.
If further assistance is needed, our certified car repair technicians are ready to answer your car questions . Jika bantuan lebih lanjut diperlukan, teknisi bersertifikat mobil perbaikan kami siap untuk menjawab pertanyaan mobil Anda .
Cleaned Throttle Body
Cleaned Throttle Body Throttle dibersihkan Tubuh
Most vehicles have an air intake system that will become clogged with air contaminants that the air filter cannot keep out of the system. Kebanyakan kendaraan memiliki sistem asupan udara yang akan menjadi tersumbat dengan udara kontaminan bahwa saringan udara tidak bisa keluar dari sistem. This condition is called "coking" and can cause stalling as well as variable idle condition and poor mileage. Kondisi ini disebut "coking" dan dapat menyebabkan mengulur-ulur serta kondisi idle variabel dan jarak tempuh miskin. The throttle bore in this illustration has been cleaned for visual purposes. Para throttle menanggung dalam ilustrasi ini telah dibersihkan untuk tujuan visual. Usually the throttle bore and plate are coated with a dark light tar that needs to be cleaned with every tune up. Biasanya menanggung throttle dan piring yang dilapisi dengan tar terang gelap yang perlu dibersihkan dengan setiap tune up.
Step 2 - Cleaning the Throttle Bore and Throttle Plate (air intake plate and bore) Langkah 2 - Membersihkan Bore Throttle dan Lempeng Throttle (asupan udara piring dan membosankan)
Opening Throttle bore
Opening Throttle bore Membuka Throttle bore
Most vehicles have a throttle cable that can be held open to help with the cleaning procedure. Kebanyakan kendaraan memiliki kabel throttle yang dapat diselenggarakan terbuka untuk membantu dengan prosedur pembersihan. Open the throttle bore and with a cleaning towel and cleaner, (rubbing alcohol works well) continue cleaning until the throttle bore and plate are clean. Buka menanggung throttle dan dengan handuk pembersih dan bersih, (alkohol bekerja dengan baik) terus membersihkan hingga melahirkan gas dan piring bersih.
Step 3 - Identify Tune Up Components Langkah 3 - Identifikasi Tune Up Komponen
Identify Ignition Componets
Identify Ignition Components Mengidentifikasi Komponen pengapian
Most vehicles have two kinds of ignition systems. Kebanyakan kendaraan memiliki dua jenis sistem pengapian. The first is DIS (distributor less ignition system) and COS (coil over spark plug) no spark plug wires. Yang pertama adalah DIS (distributor sistem pengapian kurang) dan COS (koil di atas busi) tidak ada kabel busi. If you can't identify which system you have, follow this link to get the right system for your car ( car repair manuals ). Jika Anda tidak dapat mengidentifikasi sistem yang anda miliki, ikuti link ini untuk mendapatkan sistem yang tepat untuk mobil Anda ( mobil manual perbaikan ). Confirm your vehicle to determine the tune up parts needed. Konfirmasikan kendaraan Anda untuk menentukan bagian yang diperlukan tune up. A typical tune up includes spark plugs, air filter, fuel filter , spark plug wires, distributor cap and ignition rotor. Sebuah lagu khas up termasuk busi, filter udara, filter bahan bakar , kabel busi, distributor cap dan rotor pengapian. You must determine which parts are needed before you start. Anda harus menentukan bagian mana yang diperlukan sebelum Anda mulai.
Step 4 - Remove Plug Wire Retainer Guide Langkah 4 - Hapus Plug Kawat Panduan Retainer
Plug Wire Retainer
Plug Wire Retainer Plug Kawat Retainer
Remove the spark plug wires retainer clip(s). Lepaskan kabel busi klip penahan (s). These are important in keeping the plug wires separated and controlled to avoid any contact with undesirable components (exhaust manifold, serpentine belts etc). Ini adalah penting dalam menjaga kabel steker dipisahkan dan dikontrol untuk menghindari kontak dengan komponen yang tidak diinginkan (exhaust manifold, serpentin ikat pinggang dll). Clean and inspect the spark plug wire separators for reinstallation. Bersihkan dan periksa busi kawat pemisah untuk instalasi ulang steker.
Step 5 - Remove Plug Wires Langkah 5 - Hapus Plug Wires
Removing Plug Wires
Removing Plug Wires Menghapus Plug Wires
Remove the spark plug boot end and twist the boot to break the airtight seal created round the plug wire boot. Lepaskan busi akhir boot dan twist boot untuk memecahkan segel kedap udara dibuat putaran kawat plug boot. Then gently pull the spark plug wire from the spark plug. Kemudian tarik perlahan-lahan kabel busi dari busi. Remove the plug wire from the coil terminal. Lepaskan steker kabel dari terminal koil. It is important to change the spark plugs and wires ONE AT A TIME to make sure you don't get the wires mixed up. Hal ini penting untuk mengubah busi dan kabel PADA SATU WAKTU untuk memastikan Anda tidak mendapatkan kabel campur aduk. If you have already taken them all off at once and cannot get them back on correctly, visit this link for the proper engine firing order, car repair manuals . Jika Anda telah mengambil mereka semua sekaligus dan tidak bisa mendapatkan mereka kembali dengan benar, kunjungi link ini untuk urutan menembak mesin yang tepat, mobil manual perbaikan .
Step 6 - Matching to Replace Plug Wires Langkah 6 - Matching untuk Ganti Kabel Plug
Comparing Plug Wire Length
Comparing Plug Wire Length Membandingkan Plug Kawat Panjang
Remove all plug wires from the packaging, straighten them out and organize the plug wires from largest to shortest. Hapus semua kabel busi dari kemasannya, luruskan mereka keluar dan mengatur kabel konektor dari terbesar ke terpendek. Match up spark plug wires by length and reinstall one at a time. Cocok kabel busi dengan panjang dan instal ulang satu per satu waktu.
Step 7 - Remove Spark Plugs Langkah 7 - Hapus Plug Spark
Socket Wrench Removing Spark Plug
Socket Wrench Removing Spark Plug Socket Wrench Menghapus Spark Plug
Next, remove debris from the spark plug hole, (canned air works best) then use a socket wrench and spark plug socket to loosen and remove spark plug (counter clockwise). Selanjutnya, menghilangkan kotoran dari busi lubang, (kalengan udara yang terbaik) kemudian menggunakan kunci pas dan soket soket busi untuk melemaskan dan menghapus busi (counter jarum jam). Inspect spark plug for damage. Periksa busi untuk kerusakan.
Step 8 - Replace Spark Plug Langkah 8 - Ganti Spark Plug
Measuring Spark Plug Gap
Measuring Spark Plug Gap Mengukur Gap Spark Plug
Remove the spark plug from the box or container and inspect the new plug for damage that could have occurred in shipping. Lepaskan busi dari kotak atau wadah dan memeriksa plug baru untuk kerusakan yang bisa terjadi dalam pengiriman. A spark plug has a porcelain isolator that is fragile and can crack easily. Sebuah busi memiliki isolator porselen yang rapuh dan dapat mudah retak. Next inspect the spark plug gap using a spark plug gap checker. Selanjutnya memeriksa celah busi menggunakan celah busi checker. The "air gap" should be measured as per manufacturer specifications. The "celah udara" harus diukur sesuai spesifikasi produsen. Most plug gaps are between .035 and .045 thousands of an inch. Pasang kesenjangan antara 0,035 Kebanyakan dan ribuan 0,045 inci. This gap is important because it determines the amount of resistance used to "time" the system. Kesenjangan ini penting karena menentukan jumlah perlawanan yang digunakan untuk "waktu" sistem. An incorrect spark plug gap will result in poor running, low power , poor mileage and a check engine light notice. Sebuah celah elektroda yang salah pasang akan menghasilkan dalam menjalankan miskin, daya rendah , jarak tempuh miskin dan mesin pemberitahuan cek cahaya. Reinstall the spark plug and install the new spark plug wire. Pasang kembali busi dan menginstal kabel busi baru. Most of the time a spark plug will come "pre-set" and ready to install. Sebagian besar waktu spark plug akan datang "pre-set" dan siap untuk menginstal. Continue the process until all spark plugs and spark plug wires have been replaced. Lanjutkan proses sampai semua busi dan kabel busi telah diganti. Be sure to use OE (original equipment) parts for your car to insure the proper performance from your vehicle. Pastikan untuk menggunakan OE (original equipment) suku cadang untuk mobil Anda untuk memastikan kinerja yang tepat dari kendaraan Anda. This tutorial has outlined a tune up on a gasoline power engine, four cylinder. Tutorial ini telah diuraikan tune up pada mesin listrik bensin, empat silinder. Most gasoline powered cars are similar. Mobil bensin yang paling bertenaga serupa.
Required Tune Up Parts Diperlukan Tune Up Komponen
Before starting determine which tune up parts are needed. Sebelum memulai menentukan tune up bagian-bagian yang diperlukan. Inspect the particular system on your car or truck then purchase the appropriate parts to complete the job. Periksa sistem tertentu pada mobil atau truk kemudian membeli bagian yang tepat untuk menyelesaikan pekerjaan.
Spark Plugs Spark Plugs - A spark plug will last between 20,000 and 60,000 miles depending on the style of spark plug that is required by your specific vehicle. Spark Plug - Sebuah spark plug akan berlangsung antara 20.000 dan 60.000 mil tergantung pada gaya busi yang dibutuhkan oleh kendaraan khusus Anda. The spark plug is the firing point in which the electricity is passed through a gap to ignite the fuel/air mixture inside the engine (combustion chamber). Spark plug adalah titik tembak di mana listrik dilewatkan melalui celah untuk menyalakan campuran bahan bakar / udara di dalam mesin (ruang bakar).
Spark Plug Wires Spark Plug Wires - Spark plug wires need to be changed every time a tune up is performed. Spark Plug Wires - Spark kabel busi perlu diubah setiap kali tune up dilakukan. With today's ignition systems, the running voltage and amperage is higher than ever; even more reason to service your spark plugs wires before they burn out and cause a misfire. Dengan sistem pengapian hari ini, tegangan berjalan dan ampere lebih tinggi dari sebelumnya, bahkan lebih banyak alasan untuk layanan spark plugs kabel Anda sebelum mereka terbakar dan menyebabkan macet sebuah.
Ignition Rotor Ignition Rotor - An ignition rotor is used to relay the electrical spark from the ignition coil to the terminals on the distributor cap and then onto the sparkplug wires and eventually to the spark plugs. Pengapian Rotor - Sebuah rotor pengapian digunakan untuk relay percikan listrik dari koil pengapian ke terminal pada distributor cap dan kemudian ke kabel busi dan akhirnya ke busi. Some cars and trucks do not use an ignition rotor so inspect your vehicle before you start. Beberapa mobil dan truk tidak menggunakan rotor pengapian sehingga memeriksa kendaraan Anda sebelum Anda mulai.
Fuel Filter Fuel Filter - Fuel filters will last up to 25,000 miles or more depending on the type of driving you do. Fuel Filter - Fuel filter akan bertahan hingga 25.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. If you live in a dusty area like the desert or if there is extreme moister in your area, you can expect to change your fuel, oil and air filter more often. Jika Anda tinggal di daerah berdebu seperti padang pasir atau jika ada lembab ekstrim di daerah Anda, Anda dapat mengharapkan untuk mengubah bahan bakar, minyak dan saringan udara lebih sering. Make sure to replace your fuel filter at regular intervals to insure the safety of your vehicles fuel injection system. Pastikan untuk mengganti filter bahan bakar Anda secara berkala untuk menjamin keamanan sistem bahan bakar kendaraan Anda injeksi.
Distributor Cap Distributor Cap - A distributor cap is the component that allows the ignition spark from the ignition coil and separates it into the individual spark plugs as it rotates inside the ignition distributor. Distributor Cap - Sebuah distributor cap adalah komponen yang memungkinkan percikan pengapian dari koil pengapian dan memisahkannya ke dalam busi individu seperti berputar di dalam distributor pengapian. Some cars and trucks do not use an ignition rotor so inspect your vehicle before you start. Beberapa mobil dan truk tidak menggunakan rotor pengapian sehingga memeriksa kendaraan Anda sebelum Anda mulai.
Air Filter Air Filter - Air filters will last up to 3,000 miles or more depending on the type of driving you do. Air Filter - Air filter akan berlangsung hingga 3.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. If you live in a dusty area like the desert or if there is extreme moister you can expect to change your oil and oil filter's more often. Jika Anda tinggal di daerah berdebu seperti padang pasir atau jika ada lembab ekstrim Anda dapat mengharapkan untuk ganti oli dan filter oli Anda lebih sering. Make sure to inspect your oil level at regular intervals to insure the safety of the internal parts system of your vehicle. Pastikan untuk memeriksa tingkat minyak Anda secara berkala untuk menjamin keamanan dari sistem bagian-bagian internal kendaraan Anda. To inspect or change your air filter follow the instructions above. Untuk memeriksa atau mengubah filter udara Anda ikuti petunjuk di atas.
Oil Filter Oil Filter - Oil filters will last up to 3,000 miles or more depending on the type of driving you do. Oil Filter - Oil filter akan berlangsung hingga 3.000 mil atau lebih tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan. Different oil types, like synthetic, give you more mileage between services. Jenis minyak yang berbeda, seperti sintetik, memberikan jarak tempuh lebih antara layanan. If you don't know when the last oil change was on your vehicle and would like to determine where you stand, remove the oil level inductor and check the clarity of the oil. Jika Anda tidak tahu kapan ganti oli terakhir adalah pada kendaraan Anda dan ingin menentukan di mana Anda berdiri, menghapus induktor tingkat minyak dan memeriksa kejelasan minyak. If it is light colored like tea, you are ok. Jika cahaya berwarna seperti teh, Anda ok. If it is dark like Cola, it is time for service. Jika gelap seperti Cola, sekarang saatnya untuk layanan.
If further assistance is needed, our certified car repair technicians are ready to answer your car questions . Jika bantuan lebih lanjut diperlukan, teknisi bersertifikat mobil perbaikan kami siap untuk menjawab pertanyaan mobil Anda .
[Cara Tune-up Mesin Mobil]
Amerika cinta mobil mereka. Whether it's an old 4×4 Suburban turned mud truck, a classic GTO that's destined for the car shows or just your daily driver, you would never give up your car. Apakah itu sebuah 4 × 4 truk tua lumpur Suburban berbalik, sebuah GTO klasik yang ditakdirkan untuk pameran mobil atau hanya sopir harian Anda, Anda tidak akan pernah menyerah mobil Anda. Despite our emotional attachment and our propensity to talk to and treat our cars as though they were living creatures, they are in fact just machines. Meskipun keterikatan emosional kita dan kecenderungan kita untuk berbicara dengan dan memperlakukan mobil kita seolah-olah mereka makhluk hidup, mereka sebenarnya hanya mesin. And, like any other machine, some parts wear out faster than others and need to be replaced. Dan, seperti mesin lain, beberapa bagian aus lebih cepat dari yang lain dan perlu diganti. Sometimes this means a trip to the mechanic where they have specialized tools and the experience to do the needed maintenance. Kadang-kadang ini berarti perjalanan ke mekanik di mana mereka memiliki alat khusus dan pengalaman untuk melakukan pemeliharaan yang diperlukan. But, many times you can do this maintenance yourself and not only save yourself some money, but also have the satisfaction that comes with doing something yourself. Tapi, banyak kali Anda bisa melakukan perawatan ini sendiri dan tidak hanya menyimpan sendiri uang, tetapi juga memiliki kepuasan yang datang dengan melakukan sesuatu sendiri.
Still have a question? Masih memiliki pertanyaan?
Ask it in the Car Tuning & Performance forum Tanyakan dalam forum Tuning Mobil & Kinerja
One of the most common maintenance issues on a car is the tune-up. Salah satu masalah pemeliharaan yang paling umum pada mobil adalah tune-up. In concept, it is a very simple operation. Dalam konsep, itu adalah operasi yang sangat sederhana. In practical application however, the complexity and difficulty of the task depends on the car itself. Dalam aplikasi praktis Namun, kompleksitas dan kesulitan tugas tergantung pada mobil itu sendiri. The difficulty comes with the location of the parts to be replaced. Kesulitan datang dengan lokasi bagian yang akan diganti. On older cars, everything you need to replace was fairly easy to get to. Pada mobil tua, semua yang anda perlu mengganti cukup mudah untuk mendapatkan. But as car engines have evolved and become more complicated, some of these parts can be a real challenge to get to. Tapi seperti mesin mobil telah berevolusi dan menjadi lebih rumit, beberapa bagian dapat menjadi tantangan nyata untuk sampai ke. For example; A 1982 Ford truck would have easy access and would be a simple task. Sebagai contoh; Sebuah truk Ford 1982 akan memiliki akses mudah dan akan menjadi tugas yang sederhana. A 1991 Lumina would require you to remove motor mounts and tilt the engine to complete the task at hand. Sebuah 1991 Lumina akan meminta Anda untuk menghapus tunggangan motor dan memiringkan mesin untuk menyelesaikan tugas di tangan. So, look at your cars engine after reading this, locate the parts to be replaced and then determine if this is a job you can tackle. Jadi, melihat mesin mobil Anda setelah membaca ini, temukan bagian yang akan diganti dan kemudian menentukan apakah ini adalah pekerjaan yang Anda dapat mengatasi.
One last thing about this project before you begin. Satu hal tentang proyek ini sebelum Anda mulai. Newer cars with computer-controlled engines will require more than just a parts replacement. Mobil baru dengan mesin yang dikendalikan komputer akan membutuhkan lebih dari sekedar penggantian suku cadang. If you do your own parts replacement on your newer car, you will still need to take it to a mechanic shop so that the onboard computers can be reset. Jika Anda melakukan penggantian sendiri bagian pada mobil Anda baru, Anda masih akan perlu mengambil ke toko mekanik sehingga onboard komputer dapat direset. Still less costly than having the Shop do it all. Masih lebih murah daripada harus Shop melakukan semuanya.
To do this job, you will need some or all of these tools: Untuk melakukan pekerjaan ini, Anda akan memerlukan beberapa atau semua alat ini:
Phillips screwdriver Phillips obeng
Flathead screwdriver Flathead obeng
Ratchet (socket wrench) Ratchet (kunci socket)
Deep well socket the size of your spark plugs Sumur soket ukuran spark plugs Anda
Gapping tool Gapping alat
You will also need to buy some parts. Anda juga akan perlu membeli beberapa bagian. Tell the auto parts store the year, make and model of your car and they will get you the exact parts you need. Beritahu toko onderdil mobil tahun ini, membuat dan model mobil Anda dan mereka akan membuat Anda mendapatkan bagian yang tepat yang Anda butuhkan. You will need some or all of these of these parts: Anda akan membutuhkan beberapa atau semua bagian ini:
Spark plugs Busi
Plug wires Plug kabel
Distributor cap Distributor topi
Distributor rotor Distributor rotor
Points Poin
Condenser Kondensator
The first step is to remove the distributor cap. Langkah pertama adalah untuk menghapus distributor cap. If it has Phillips head fasteners, use a screwdriver and push down with some pressure while turning the screw a ¼ or ½ turn. Jika memiliki pengencang Phillips kepala, gunakan obeng dan menekan dengan tekanan beberapa saat memutar sekrup ¼ atau ½ gilirannya. If the fasteners are clips, simply place a flathead screwdriver between the clip and the cap and with a twisting motion snap the clip off. Jika pengencang adalah klip, cukup tempatkan obeng Flathead antara klip dan topi, dan dengan gerakan memutar klip sekejap off. Do Not remove the wires attached to the cap! Jangan lepaskan kabel yang melekat pada tutup! Pull the cap off of the distributor and lay it aside with the wires still attached. Tarik tutup off dari distributor dan berbaring ke samping dengan kabel masih menempel.
The rotor should now be visible. Rotor sekarang harus terlihat. If this is an older car, you may also see the points and condenser. Jika ini adalah sebuah mobil tua, Anda juga dapat melihat poin dan kondensor. Making note of the rotors position, remove it by pulling it straight up. Membuat catatan dari posisi rotor, menghapusnya dengan menariknya lurus ke atas. If there are points and a condenser, remove those as well. Jika ada poin dan kondensor, menghapus mereka juga. There should be a small screw that holds them in. Be very careful not to drop this tiny screw into the distributor as this opening goes all the way into the inside of the engine and I don't need to tell you what might happen with a screw loose inside an engine. Harus ada sebuah sekrup kecil yang memegang mereka masuk Berhati-hatilah untuk tidak penurunan ini sekrup kecil ke distributor sebagai pembukaan ini berjalan sepanjang jalan ke bagian dalam mesin dan saya tidak perlu memberitahu Anda apa yang mungkin terjadi dengan sekrup yang longgar di dalam mesin.
Older cars had points and condensers that were replaceable. Mobil tua memiliki poin dan kondensor yang diganti. Newer cars don't have these. Mobil baru tidak memiliki ini. So, if you're working on a newer car, you can skip this step. Jadi, jika Anda bekerja pada mobil baru, Anda dapat melewatkan langkah ini.
If your car has points, you will need to install and then gap the new ones first. Jika mobil Anda memiliki poin, Anda akan perlu untuk menginstal dan kemudian kesenjangan yang baru pertama. The actual gap will depend on your car. Kesenjangan sebenarnya akan tergantung pada mobil Anda. The condenser and the points install at the same time. Kondensor dan poin menginstal pada waktu yang sama. Place the new parts into the distributor in the same position and orientation as the old parts. Menempatkan bagian-bagian baru ke distributor di posisi yang sama dan orientasi sebagai bagian lama. Install the fastening screw but don't tighten it yet. Instal sekrup pengikat tapi jangan kencangkan belum. The distributor shaft in the center has lobes on it that force the points open as it spins. Poros distributor di pusat memiliki lobus di atasnya yang memaksa poin terbuka seperti berputar. The shaft needs to be turned so that the points are in the open position. Poros perlu diubah sehingga poin berada di posisi terbuka. Do this by turning the ignition key in quick “bumps” until the shaft is in position. Lakukan ini dengan memutar kunci kontak di cepat "benjolan" sampai poros berada dalam posisi. With the points in the open position, insert the gapping tool between the contacts and adjust the points to fit snuggly onto the tool, and then tighten the fastening screw. Note: before “bumping” the distributor shaft replace the old rotor so that you will know it's new orientation when installing the new rotor. Dengan poin di posisi terbuka, masukkan alat gapping antara kontak dan menyesuaikan poin agar sesuai snuggly ke alat, dan kemudian kencangkan sekrup pengencang Catatan:. Sebelum "menabrak" poros distributor menggantikan rotor lama sehingga Anda akan tahu itu orientasi baru ketika menginstal rotor baru. Remove the old rotor when the distributor shaft is in position. Hapus rotor lama ketika poros distributor dalam posisi.
Next, install the new rotor by sliding it over the rotor shaft, making sure it is pointing the same direction as the old rotor was when removed. Selanjutnya, instal rotor baru dengan menggesernya di atas poros rotor, memastikan itu adalah menunjuk arah yang sama dengan rotor tua itu ketika dihapus. Now install the new distributor cap onto the distributor and re-attach the fasteners. Sekarang instal distributor cap baru ke distributor dan pasang kembali pengencang. Ensure that the distributor is oriented the same direction as the old one was, and that the distributor cap seats securely onto the distributor before attaching the fasteners. Pastikan bahwa distributor berorientasi arah yang sama seperti yang lama itu, dan bahwa kursi distributor cap aman ke distributor sebelum memasang pengencang.
New spark plugs come next. Spark plugs baru berikutnya. Depending on your car you will likely have 4, 6 or 8 spark plugs. Tergantung pada mobil Anda Anda mungkin akan memiliki colokan 4, 6 atau 8 percikan. On back wheel drive cars, the plugs are located along one or both sides of the motor. Pada mobil wheel drive kembali, colokan terletak di sepanjang salah satu atau kedua sisi motor. On rear wheel drive cars, the engine is mounted sideways so access to the plugs is from the front or both front and back of the motor. Pada roda belakang mobil, mesin dipasang menyamping sehingga akses ke colokan adalah dari depan atau baik depan dan belakang motor.
Before you start to remove any plugs, you should gap your new plugs first. Sebelum Anda mulai untuk menghapus plugs, Anda harus kesenjangan busi baru Anda terlebih dahulu. The actual plug gap will depend on your car. Kesenjangan steker sebenarnya akan tergantung pada mobil Anda. To gap the plugs, place the gapping tool between the two contacts on the top of the plug and insert to the proper width. Untuk kesenjangan colokan, tempat alat gapping antara dua kontak pada bagian atas dan masukkan steker dengan lebar yang tepat. Bend the top “L” shaped contact up or down until the proper gap is reached. Tekuk "L" atas kontak berbentuk atas atau ke bawah sampai kesenjangan yang tepat tercapai. You should also lie out your plug wires at this point as well. Anda juga harus berbaring kabel busi Anda pada saat ini juga. When you buy a set of plug wires, there will be wires of differing lengths in the box. Ketika Anda membeli satu set kabel busi, akan ada kabel yang berbeda-beda panjang di dalam kotak. Lay these out on the ground near where you're working so that you can easily see their lengths. Lay out ini di tanah dekat tempat Anda bekerja sehingga Anda dapat dengan mudah melihat panjang mereka.
To start replacing plugs, begin at one end of the motor and work your way across. Untuk memulai mengganti busi, mulai pada salah satu ujung dari motor dan cara kerja Anda di seluruh. Start by removing the pug wire to the plug you are removing. Mulailah dengan menghapus kawat pug ke konektor ingin anda hapus. Do Not remove any other plug wires except the one you are working on at the moment. Jangan menghapus setiap kabel busi lainnya kecuali yang Anda bekerja pada saat ini. Place your socket onto the plug and turn to the left to loosen and remove it. Tempatkan soket Anda ke steker dan berbelok ke kiri untuk melonggarkan dan menghapusnya. With the old plug out, insert the new plug into the hole the old one came out of. Dengan plug lama keluar, masukkan konektor baru ke dalam lubang yang lama keluar dari. By hand, thread the plug into the hole, being very careful to get it in straight and not to cross thread it. Dengan tangan, benang steker ke dalam lubang, yang sangat berhati-hati untuk mendapatkannya di lurus dan tidak menyeberang thread itu. With the plug threaded into the hole, use your socket wrench to turn it to the right to tighten it. Dengan plug ke dalam lubang berulir, gunakan kunci socket Anda untuk mengubahnya ke kanan untuk kencangkan. The plug should be snug, but don't over tighten it. Steker harus nyaman, tapi jangan lebih dari kencangkan.
With the new plug installed, you can now remove the plug wire that was attached to the old plug from the retaining clips and the old distributor. Dengan plug baru terinstal, Anda sekarang dapat menghapus kawat plug yang terhubung ke konektor lama dari klip penahan dan distributor lama. As closely as you can, match the length of the old plug wire to one of the new ones you have laid out. Sedekat Anda bisa, sesuai dengan panjang kawat plug lama ke salah satu yang baru Anda telah meletakkan keluar. With the new wire selected, plug the end with the long rubber cap onto the new plug. Dengan kabel baru dipilih, pasang ujung dengan tutup karet panjang ke plug baru. Make sure it is pushed all the way onto the plug and that the metal clip inside the wire snaps onto the metal tip of the plug. Pastikan itu adalah mendorong semua jalan ke plug dan bahwa klip logam di dalam kawat terpasang ke ujung logam dari steker. Now attach the other end of the new plug wire to the new distributor cap in the same location as the old wire you just removed. Sekarang pasang ujung kabel plug baru ke distributor cap baru di lokasi yang sama dengan kabel lama Anda hanya dihapus. Repeat the process for each plug and plug wire until they are all replaced. Ulangi proses untuk masing-masing plug dan kawat plug sampai mereka semua diganti. Reconnect all the wire retaining clips. Hubungkan kembali semua kabel penahan klip.
The last wire you have in the set you bought is the coil wire. Kabel terakhir Anda telah di set Anda membeli adalah kawat kumparan. This will probably be the shortest wire of them all. Ini mungkin akan menjadi kawat terpendek dari mereka semua. Unplug this wire from the center of the coil and discard it with the old cap. Cabut kabel ini dari pusat kumparan dan membuangnya dengan topi tua. Now install the new “coil wire” to the coil and the center of the new distributor cap. Sekarang instal "kawat kumparan" baru ke koil dan pusat dari tutup distributor baru.
Reconnect the car battery and your done. Hubungkan kembali baterai mobil dan Anda selesai.
About Ron Warner Tentang Ron Warner
I have never been satisfied with things as they are. Aku tidak pernah puas dengan hal-hal seperti mereka. Yes I suffer from the "Grass is Greener Syndrome". Ya saya menderita "Sindrom Rumput Greener". I have been a ditch digger and the GM of a mortgage company. Saya telah menjadi penggali parit dan GM dari sebuah perusahaan hipotek. I have worked as a fry cook, Branch Manager for a major Stock Brokerage firm, a roofer, a car salesman, an IT Network Admin, a landscaper, a radio DJ and the list goes on. Saya telah bekerja sebagai juru masak goreng, Branch Manager untuk sebuah perusahaan Pialang Saham utama, roofer, seorang salesman mobil, seorang Admin Jaringan TI, landscaper sebuah, seorang DJ radio dan berjalan pada daftar. 30 years of exposure to such a variety of professions and vocations has given me a wealth of knowledge and a unique insight of the world around us. 30 tahun paparan seperti berbagai profesi dan panggilan telah memberi saya kekayaan pengetahuan dan wawasan yang unik dari dunia di sekitar kita. My family and I have enjoyed the savings I have experienced by being able to do many things for myself rather than needing to hire someone else to do the job. Keluarga saya dan saya menikmati tabungan saya alami dengan mampu melakukan banyak hal untuk diri sendiri daripada perlu mempekerjakan orang lain untuk melakukan pekerjaan itu. True, some may refer to me as a job hopper. Benar, beberapa mungkin merujuk kepada saya sebagai hopper pekerjaan. But how many computer geeks can roof their house? Tapi berapa banyak Geeks komputer dapat atap rumah mereka? What does a car salesman know about investing? Apa seorang salesman mobil tahu tentang investasi? Know any Stock Brokers who can change a water heater? Tahu Broker Saham apapun yang dapat mengubah sebuah pemanas air? Yeah, I did not think so. Ya, saya tidak berpikir begitu. Yes, Life has been good so far. Ya, Kehidupan telah baik sejauh ini.
About Ron Warner Tentang Ron Warner
I have never been satisfied with things as they are. Aku tidak pernah puas dengan hal-hal seperti mereka. Yes I suffer from the "Grass is Greener Syndrome". Ya saya menderita "Sindrom Rumput Greener". I have been a ditch digger and the GM of a mortgage company. Saya telah menjadi penggali parit dan GM dari sebuah perusahaan hipotek. I have worked as a fry cook, Branch Manager for a major Stock Brokerage firm, a roofer, a car salesman, an IT Network Admin, a landscaper, a radio DJ and the list goes on. Saya telah bekerja sebagai juru masak goreng, Branch Manager untuk sebuah perusahaan Pialang Saham utama, roofer, seorang salesman mobil, seorang Admin Jaringan TI, landscaper sebuah, seorang DJ radio dan berjalan pada daftar. 30 years of exposure to such a variety of professions and vocations has given me a wealth of knowledge and a unique insight of the world around us. 30 tahun paparan seperti berbagai profesi dan panggilan telah memberi saya kekayaan pengetahuan dan wawasan yang unik dari dunia di sekitar kita. My family and I have enjoyed the savings I have experienced by being able to do many things for myself rather than needing to hire someone else to do the job. Keluarga saya dan saya menikmati tabungan saya alami dengan mampu melakukan banyak hal untuk diri sendiri daripada perlu mempekerjakan orang lain untuk melakukan pekerjaan itu. True, some may refer to me as a job hopper. Benar, beberapa mungkin merujuk kepada saya sebagai hopper pekerjaan. But how many computer geeks can roof their house? Tapi berapa banyak Geeks komputer dapat atap rumah mereka? What does a car salesman know about investing? Apa seorang salesman mobil tahu tentang investasi? Know any Stock Brokers who can change a water heater? Tahu Broker Saham apapun yang dapat mengubah sebuah pemanas air? Yeah, I did not think so. Ya, saya tidak berpikir begitu. Yes, Life has been good so far. Ya, Kehidupan telah baik sejauh ini.
Still have a question? Masih memiliki pertanyaan?
Ask it in the Car Tuning & Performance forum Tanyakan dalam forum Tuning Mobil & Kinerja
One of the most common maintenance issues on a car is the tune-up. Salah satu masalah pemeliharaan yang paling umum pada mobil adalah tune-up. In concept, it is a very simple operation. Dalam konsep, itu adalah operasi yang sangat sederhana. In practical application however, the complexity and difficulty of the task depends on the car itself. Dalam aplikasi praktis Namun, kompleksitas dan kesulitan tugas tergantung pada mobil itu sendiri. The difficulty comes with the location of the parts to be replaced. Kesulitan datang dengan lokasi bagian yang akan diganti. On older cars, everything you need to replace was fairly easy to get to. Pada mobil tua, semua yang anda perlu mengganti cukup mudah untuk mendapatkan. But as car engines have evolved and become more complicated, some of these parts can be a real challenge to get to. Tapi seperti mesin mobil telah berevolusi dan menjadi lebih rumit, beberapa bagian dapat menjadi tantangan nyata untuk sampai ke. For example; A 1982 Ford truck would have easy access and would be a simple task. Sebagai contoh; Sebuah truk Ford 1982 akan memiliki akses mudah dan akan menjadi tugas yang sederhana. A 1991 Lumina would require you to remove motor mounts and tilt the engine to complete the task at hand. Sebuah 1991 Lumina akan meminta Anda untuk menghapus tunggangan motor dan memiringkan mesin untuk menyelesaikan tugas di tangan. So, look at your cars engine after reading this, locate the parts to be replaced and then determine if this is a job you can tackle. Jadi, melihat mesin mobil Anda setelah membaca ini, temukan bagian yang akan diganti dan kemudian menentukan apakah ini adalah pekerjaan yang Anda dapat mengatasi.
One last thing about this project before you begin. Satu hal tentang proyek ini sebelum Anda mulai. Newer cars with computer-controlled engines will require more than just a parts replacement. Mobil baru dengan mesin yang dikendalikan komputer akan membutuhkan lebih dari sekedar penggantian suku cadang. If you do your own parts replacement on your newer car, you will still need to take it to a mechanic shop so that the onboard computers can be reset. Jika Anda melakukan penggantian sendiri bagian pada mobil Anda baru, Anda masih akan perlu mengambil ke toko mekanik sehingga onboard komputer dapat direset. Still less costly than having the Shop do it all. Masih lebih murah daripada harus Shop melakukan semuanya.
To do this job, you will need some or all of these tools: Untuk melakukan pekerjaan ini, Anda akan memerlukan beberapa atau semua alat ini:
Phillips screwdriver Phillips obeng
Flathead screwdriver Flathead obeng
Ratchet (socket wrench) Ratchet (kunci socket)
Deep well socket the size of your spark plugs Sumur soket ukuran spark plugs Anda
Gapping tool Gapping alat
You will also need to buy some parts. Anda juga akan perlu membeli beberapa bagian. Tell the auto parts store the year, make and model of your car and they will get you the exact parts you need. Beritahu toko onderdil mobil tahun ini, membuat dan model mobil Anda dan mereka akan membuat Anda mendapatkan bagian yang tepat yang Anda butuhkan. You will need some or all of these of these parts: Anda akan membutuhkan beberapa atau semua bagian ini:
Spark plugs Busi
Plug wires Plug kabel
Distributor cap Distributor topi
Distributor rotor Distributor rotor
Points Poin
Condenser Kondensator
The first step is to remove the distributor cap. Langkah pertama adalah untuk menghapus distributor cap. If it has Phillips head fasteners, use a screwdriver and push down with some pressure while turning the screw a ¼ or ½ turn. Jika memiliki pengencang Phillips kepala, gunakan obeng dan menekan dengan tekanan beberapa saat memutar sekrup ¼ atau ½ gilirannya. If the fasteners are clips, simply place a flathead screwdriver between the clip and the cap and with a twisting motion snap the clip off. Jika pengencang adalah klip, cukup tempatkan obeng Flathead antara klip dan topi, dan dengan gerakan memutar klip sekejap off. Do Not remove the wires attached to the cap! Jangan lepaskan kabel yang melekat pada tutup! Pull the cap off of the distributor and lay it aside with the wires still attached. Tarik tutup off dari distributor dan berbaring ke samping dengan kabel masih menempel.
The rotor should now be visible. Rotor sekarang harus terlihat. If this is an older car, you may also see the points and condenser. Jika ini adalah sebuah mobil tua, Anda juga dapat melihat poin dan kondensor. Making note of the rotors position, remove it by pulling it straight up. Membuat catatan dari posisi rotor, menghapusnya dengan menariknya lurus ke atas. If there are points and a condenser, remove those as well. Jika ada poin dan kondensor, menghapus mereka juga. There should be a small screw that holds them in. Be very careful not to drop this tiny screw into the distributor as this opening goes all the way into the inside of the engine and I don't need to tell you what might happen with a screw loose inside an engine. Harus ada sebuah sekrup kecil yang memegang mereka masuk Berhati-hatilah untuk tidak penurunan ini sekrup kecil ke distributor sebagai pembukaan ini berjalan sepanjang jalan ke bagian dalam mesin dan saya tidak perlu memberitahu Anda apa yang mungkin terjadi dengan sekrup yang longgar di dalam mesin.
Older cars had points and condensers that were replaceable. Mobil tua memiliki poin dan kondensor yang diganti. Newer cars don't have these. Mobil baru tidak memiliki ini. So, if you're working on a newer car, you can skip this step. Jadi, jika Anda bekerja pada mobil baru, Anda dapat melewatkan langkah ini.
If your car has points, you will need to install and then gap the new ones first. Jika mobil Anda memiliki poin, Anda akan perlu untuk menginstal dan kemudian kesenjangan yang baru pertama. The actual gap will depend on your car. Kesenjangan sebenarnya akan tergantung pada mobil Anda. The condenser and the points install at the same time. Kondensor dan poin menginstal pada waktu yang sama. Place the new parts into the distributor in the same position and orientation as the old parts. Menempatkan bagian-bagian baru ke distributor di posisi yang sama dan orientasi sebagai bagian lama. Install the fastening screw but don't tighten it yet. Instal sekrup pengikat tapi jangan kencangkan belum. The distributor shaft in the center has lobes on it that force the points open as it spins. Poros distributor di pusat memiliki lobus di atasnya yang memaksa poin terbuka seperti berputar. The shaft needs to be turned so that the points are in the open position. Poros perlu diubah sehingga poin berada di posisi terbuka. Do this by turning the ignition key in quick “bumps” until the shaft is in position. Lakukan ini dengan memutar kunci kontak di cepat "benjolan" sampai poros berada dalam posisi. With the points in the open position, insert the gapping tool between the contacts and adjust the points to fit snuggly onto the tool, and then tighten the fastening screw. Note: before “bumping” the distributor shaft replace the old rotor so that you will know it's new orientation when installing the new rotor. Dengan poin di posisi terbuka, masukkan alat gapping antara kontak dan menyesuaikan poin agar sesuai snuggly ke alat, dan kemudian kencangkan sekrup pengencang Catatan:. Sebelum "menabrak" poros distributor menggantikan rotor lama sehingga Anda akan tahu itu orientasi baru ketika menginstal rotor baru. Remove the old rotor when the distributor shaft is in position. Hapus rotor lama ketika poros distributor dalam posisi.
Next, install the new rotor by sliding it over the rotor shaft, making sure it is pointing the same direction as the old rotor was when removed. Selanjutnya, instal rotor baru dengan menggesernya di atas poros rotor, memastikan itu adalah menunjuk arah yang sama dengan rotor tua itu ketika dihapus. Now install the new distributor cap onto the distributor and re-attach the fasteners. Sekarang instal distributor cap baru ke distributor dan pasang kembali pengencang. Ensure that the distributor is oriented the same direction as the old one was, and that the distributor cap seats securely onto the distributor before attaching the fasteners. Pastikan bahwa distributor berorientasi arah yang sama seperti yang lama itu, dan bahwa kursi distributor cap aman ke distributor sebelum memasang pengencang.
New spark plugs come next. Spark plugs baru berikutnya. Depending on your car you will likely have 4, 6 or 8 spark plugs. Tergantung pada mobil Anda Anda mungkin akan memiliki colokan 4, 6 atau 8 percikan. On back wheel drive cars, the plugs are located along one or both sides of the motor. Pada mobil wheel drive kembali, colokan terletak di sepanjang salah satu atau kedua sisi motor. On rear wheel drive cars, the engine is mounted sideways so access to the plugs is from the front or both front and back of the motor. Pada roda belakang mobil, mesin dipasang menyamping sehingga akses ke colokan adalah dari depan atau baik depan dan belakang motor.
Before you start to remove any plugs, you should gap your new plugs first. Sebelum Anda mulai untuk menghapus plugs, Anda harus kesenjangan busi baru Anda terlebih dahulu. The actual plug gap will depend on your car. Kesenjangan steker sebenarnya akan tergantung pada mobil Anda. To gap the plugs, place the gapping tool between the two contacts on the top of the plug and insert to the proper width. Untuk kesenjangan colokan, tempat alat gapping antara dua kontak pada bagian atas dan masukkan steker dengan lebar yang tepat. Bend the top “L” shaped contact up or down until the proper gap is reached. Tekuk "L" atas kontak berbentuk atas atau ke bawah sampai kesenjangan yang tepat tercapai. You should also lie out your plug wires at this point as well. Anda juga harus berbaring kabel busi Anda pada saat ini juga. When you buy a set of plug wires, there will be wires of differing lengths in the box. Ketika Anda membeli satu set kabel busi, akan ada kabel yang berbeda-beda panjang di dalam kotak. Lay these out on the ground near where you're working so that you can easily see their lengths. Lay out ini di tanah dekat tempat Anda bekerja sehingga Anda dapat dengan mudah melihat panjang mereka.
To start replacing plugs, begin at one end of the motor and work your way across. Untuk memulai mengganti busi, mulai pada salah satu ujung dari motor dan cara kerja Anda di seluruh. Start by removing the pug wire to the plug you are removing. Mulailah dengan menghapus kawat pug ke konektor ingin anda hapus. Do Not remove any other plug wires except the one you are working on at the moment. Jangan menghapus setiap kabel busi lainnya kecuali yang Anda bekerja pada saat ini. Place your socket onto the plug and turn to the left to loosen and remove it. Tempatkan soket Anda ke steker dan berbelok ke kiri untuk melonggarkan dan menghapusnya. With the old plug out, insert the new plug into the hole the old one came out of. Dengan plug lama keluar, masukkan konektor baru ke dalam lubang yang lama keluar dari. By hand, thread the plug into the hole, being very careful to get it in straight and not to cross thread it. Dengan tangan, benang steker ke dalam lubang, yang sangat berhati-hati untuk mendapatkannya di lurus dan tidak menyeberang thread itu. With the plug threaded into the hole, use your socket wrench to turn it to the right to tighten it. Dengan plug ke dalam lubang berulir, gunakan kunci socket Anda untuk mengubahnya ke kanan untuk kencangkan. The plug should be snug, but don't over tighten it. Steker harus nyaman, tapi jangan lebih dari kencangkan.
With the new plug installed, you can now remove the plug wire that was attached to the old plug from the retaining clips and the old distributor. Dengan plug baru terinstal, Anda sekarang dapat menghapus kawat plug yang terhubung ke konektor lama dari klip penahan dan distributor lama. As closely as you can, match the length of the old plug wire to one of the new ones you have laid out. Sedekat Anda bisa, sesuai dengan panjang kawat plug lama ke salah satu yang baru Anda telah meletakkan keluar. With the new wire selected, plug the end with the long rubber cap onto the new plug. Dengan kabel baru dipilih, pasang ujung dengan tutup karet panjang ke plug baru. Make sure it is pushed all the way onto the plug and that the metal clip inside the wire snaps onto the metal tip of the plug. Pastikan itu adalah mendorong semua jalan ke plug dan bahwa klip logam di dalam kawat terpasang ke ujung logam dari steker. Now attach the other end of the new plug wire to the new distributor cap in the same location as the old wire you just removed. Sekarang pasang ujung kabel plug baru ke distributor cap baru di lokasi yang sama dengan kabel lama Anda hanya dihapus. Repeat the process for each plug and plug wire until they are all replaced. Ulangi proses untuk masing-masing plug dan kawat plug sampai mereka semua diganti. Reconnect all the wire retaining clips. Hubungkan kembali semua kabel penahan klip.
The last wire you have in the set you bought is the coil wire. Kabel terakhir Anda telah di set Anda membeli adalah kawat kumparan. This will probably be the shortest wire of them all. Ini mungkin akan menjadi kawat terpendek dari mereka semua. Unplug this wire from the center of the coil and discard it with the old cap. Cabut kabel ini dari pusat kumparan dan membuangnya dengan topi tua. Now install the new “coil wire” to the coil and the center of the new distributor cap. Sekarang instal "kawat kumparan" baru ke koil dan pusat dari tutup distributor baru.
Reconnect the car battery and your done. Hubungkan kembali baterai mobil dan Anda selesai.
About Ron Warner Tentang Ron Warner
I have never been satisfied with things as they are. Aku tidak pernah puas dengan hal-hal seperti mereka. Yes I suffer from the "Grass is Greener Syndrome". Ya saya menderita "Sindrom Rumput Greener". I have been a ditch digger and the GM of a mortgage company. Saya telah menjadi penggali parit dan GM dari sebuah perusahaan hipotek. I have worked as a fry cook, Branch Manager for a major Stock Brokerage firm, a roofer, a car salesman, an IT Network Admin, a landscaper, a radio DJ and the list goes on. Saya telah bekerja sebagai juru masak goreng, Branch Manager untuk sebuah perusahaan Pialang Saham utama, roofer, seorang salesman mobil, seorang Admin Jaringan TI, landscaper sebuah, seorang DJ radio dan berjalan pada daftar. 30 years of exposure to such a variety of professions and vocations has given me a wealth of knowledge and a unique insight of the world around us. 30 tahun paparan seperti berbagai profesi dan panggilan telah memberi saya kekayaan pengetahuan dan wawasan yang unik dari dunia di sekitar kita. My family and I have enjoyed the savings I have experienced by being able to do many things for myself rather than needing to hire someone else to do the job. Keluarga saya dan saya menikmati tabungan saya alami dengan mampu melakukan banyak hal untuk diri sendiri daripada perlu mempekerjakan orang lain untuk melakukan pekerjaan itu. True, some may refer to me as a job hopper. Benar, beberapa mungkin merujuk kepada saya sebagai hopper pekerjaan. But how many computer geeks can roof their house? Tapi berapa banyak Geeks komputer dapat atap rumah mereka? What does a car salesman know about investing? Apa seorang salesman mobil tahu tentang investasi? Know any Stock Brokers who can change a water heater? Tahu Broker Saham apapun yang dapat mengubah sebuah pemanas air? Yeah, I did not think so. Ya, saya tidak berpikir begitu. Yes, Life has been good so far. Ya, Kehidupan telah baik sejauh ini.
About Ron Warner Tentang Ron Warner
I have never been satisfied with things as they are. Aku tidak pernah puas dengan hal-hal seperti mereka. Yes I suffer from the "Grass is Greener Syndrome". Ya saya menderita "Sindrom Rumput Greener". I have been a ditch digger and the GM of a mortgage company. Saya telah menjadi penggali parit dan GM dari sebuah perusahaan hipotek. I have worked as a fry cook, Branch Manager for a major Stock Brokerage firm, a roofer, a car salesman, an IT Network Admin, a landscaper, a radio DJ and the list goes on. Saya telah bekerja sebagai juru masak goreng, Branch Manager untuk sebuah perusahaan Pialang Saham utama, roofer, seorang salesman mobil, seorang Admin Jaringan TI, landscaper sebuah, seorang DJ radio dan berjalan pada daftar. 30 years of exposure to such a variety of professions and vocations has given me a wealth of knowledge and a unique insight of the world around us. 30 tahun paparan seperti berbagai profesi dan panggilan telah memberi saya kekayaan pengetahuan dan wawasan yang unik dari dunia di sekitar kita. My family and I have enjoyed the savings I have experienced by being able to do many things for myself rather than needing to hire someone else to do the job. Keluarga saya dan saya menikmati tabungan saya alami dengan mampu melakukan banyak hal untuk diri sendiri daripada perlu mempekerjakan orang lain untuk melakukan pekerjaan itu. True, some may refer to me as a job hopper. Benar, beberapa mungkin merujuk kepada saya sebagai hopper pekerjaan. But how many computer geeks can roof their house? Tapi berapa banyak Geeks komputer dapat atap rumah mereka? What does a car salesman know about investing? Apa seorang salesman mobil tahu tentang investasi? Know any Stock Brokers who can change a water heater? Tahu Broker Saham apapun yang dapat mengubah sebuah pemanas air? Yeah, I did not think so. Ya, saya tidak berpikir begitu. Yes, Life has been good so far. Ya, Kehidupan telah baik sejauh ini.
